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　　8月2日，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》正式公布，今后春节、清明节、五一节、国庆节四个重大节假日及连休日，全国收费公路免收7座以下小型客车通行费。根据实施方案，免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天零时开始，节假日最后一天24时结束。012年9月30日零点，是我国公路收费史上具有一定节点意义的时刻：从此时起，持续8天，7座以下小型客车开始免费通行！

　　相关评论

　　1、一些学者认为，高速公路经营企业执行国家免费通行政策，带来的却是无妄之灾，不仅收入减少，而且增加了拥堵。重大节假日非但不应该实行高速公路免费通行的政策，反而应该充分利用价格调节手段，尽可能地避免类似的悲剧再次发生。但也有一些学者认为，对于高速公路拥堵现象应当进行系统分析，不能只看现象不看本质，更不能彻底否定政府出台这项政策的良好初衷，把一个便民措施看作是一个收买人心的形象工程。

　　2、也有人从经济学的角度评论到：就经济规律而言，当价格信号失去作用，必然导致对资源的滥用。高速公路长假期间免费通行却导致大拥堵，看上去就是一个很好的例子。有人甚至声言，此项惠民政策完全是一个愚蠢透顶的决定，因为天下绝对没有“免费的午餐”。类似于高速公路免费这样所谓的“免费午餐”，在得到便宜的同时，付出的却是高昂的时间成本以及出行拥堵，甚至，还有公路建设延缓的后果。

　　深度解析

　　针对这一问题，山东公务员考试网（http://www.sdgwy.org/）就此进行深度解析，以期帮助广大备考人员掌握解题技巧，科学备考。

　　1、理性看待

　　重大节假日免收小型客车高速公路通行费，是调整和完善收费公路政策的重要举措，也是收费公路专项清理工作的重要成果。对那些选择在节假日自驾游的人们来说，是比较利好的消息，一定程度上降低了出行成本，降低了费用负担；另外，从政府公共服务的角度来看，也是政府改进公共服务，便民惠民的重要举措，体现了政府服务于民的宗旨，真正践行了服务型政府建设的承诺。

　　但是，我们也应该看到，重大节假日免收小型客车告诉公路通行费这一举措，在一定程度上也会给高速公路公司等企业带来经济上的损失，会给部分企业的盈利提出挑战。

　　此外，高速公路免收小型客车费用是一件好事，但是在实际实行过程中也遇到了一些问题，例如，会有更多的人选择开私家车在节假日期间外出，也给告诉公路带来了沉重的负担，导致交通拥堵，甚至会耽误很多旅客的行程，带来了很大的不便。

　　2、对策建议

　　国家出台重大节假日免收小型客车高速公路通行费的政策，本意是惠民利民，因此在政策之后，更应该在执行层面加大监管，及时收集民众的反馈信息，使得这项政策真正收到成效。

　　小型客车的车主应该理性看待政策的出台，不应该盲目制定出游的计划，给节假日拥挤不堪的交通情况增加新的负担，出游效果也可能不甚理想。